Motorsport

Rallysporten har vært en del av Alpines identitet helt siden starten. Med sine spesialbygde "Rédélé Specials" demonstrerte Jean Rédélés tidlig sitt talen på Europas krevende fjellveier og la grunnlaget for merkets motorsportarv. Denne arven ble senere videreført av Alpine A110, som oppnådde legendarisk rallysuksess på 1970-tallet.

I 1971 sikret Alpine seg det andre internasjonale mesterskapet for bilprodusenter da Alpine A110 1600, kjørt av den svenske føreren Ove Andersson, vant fire av sesongens åtte løp. Inkludert legendariske Monte Carlo Rally.

Hele 248 biler stilte til start i Monte Carlo Rally, men bare 22 fullførte det krevende løpet. Ekstreme og skiftende værforhold gjorde at førerne måtte håndtere alle fire årstider underveis, noe som skapte store utfordringer for dekkstrategiene til deltakerne. Midt i kaoset leverte Alpine en imponerende prestasjon og sikret de to øverste plassene på pallen. Ove Andersson tok seieren foran Jean-Luc Thérier, begge bak rattet i hver sin Alpine A110.

Alpine fulgte opp suksessen fra 1971 ved å vinne det aller første World Rally Championship i 1973. Alpine A110 1800 vant seks av sesongens tretten rallyer og befestet merkets posisjon i internasjonal motorsport.

Den moderne spesialutgaven Alpine A110 San Remo 73 hedret den avgjørende seieren som sikret Alpines historiske VM-tittel.

De berømte etappene i Monte Carlo var vertskap for den aller første runden av WRC, et mesterskap som begeistrer publikum til den dag i dag. Været var nok en gang en tøff utfordring, og bare en femtedel av arrangementets deltakere fullførte løpet.

Alpine leverte likevel en dominerende prestasjon. Blant de seks beste var det fem Alpine A110, inkludert hele pallen. Jean-Claude Andruet tok seieren og skrev seg inn i historiebøkene som vinner av det første løpet i WRCs historie.

Dominansen Alpine A110 hadde over rallysporten kunne ikke vare for alltid, og introduksjonen av Lancia Stratos markerte starten på en ny æra i mesterskapet. 

Likevel fortsatte Alpine å kjempe i toppen. Under det legendariske Tour de Corse presset Jean-Pierre Nicolas og bil nummer syv den ledende Lanciaen helt til mål, og endte bare 32 sekunder bak på de krevende etappene på «Skjønnhetens øy».

Alpine A110 Tour de Corse 75 var en hyllest til denne prestasjonen og til den ikoniske gule lakkeringen på Nicolas sin rallybil.

Noen av Alpines mest legendariske historier er skrevet på gjørme, grus og snø, men Jean Rédélés store lidenskap var alltid langdistanseracing, særlig 24 Hours of Le Mans. Alpine markerte seg med sterke resultater i utholdenhetsløp gjennom 1960- og 70-tallet, før merket gjorde comeback i 2013. Kort tid senere fulgte både seire og verdensmestertitler.

Etter mer enn 60 år med motorsporthistorie har Alpine nå gått inn i en ny hybridæra med Alpine A424, utviklet for å kjempe om totalseieren i Le Mans fra 2024.

Mens rivaliseringen mellom Ford og Ferrari preget overskriftene under 24 Hours of Le Mans på 1960-tallet, utspilte det seg også intense kamper lenger ned på startfeltet. Med konkurransens «Index of Thermal Efficiency»-reglement ble innovativ design og effektivitet belønnet, noe som passet Alpine perfekt.

Den elegante, dråpeformede Alpine M64 vant en utmerkelse i 1964, før tre Alpine A210 tok hele pallen i denne kategorien i 1966. Prestasjonen ga Alpine det legendariske kallenavnet «world’s fastest litre of petrol» (verdens raskeste liter bensin).

Disse indeksseirene styrket ambisjonene til Jean Rédélé og ga Alpine troen på at merket kunne kjempe om seier i 24 Hours of Le Mans. Med økt støtte fra Renault tok satsingen på utholdenhetsracing fart.

Alpine A441 dominerte europamesterskapet for sportsbiler med syv seire og flere utmerkelser for raskeste runde. Gruppe 5-reglementet ble fullt utnyttet av den 2-liters Gordini V6-motoren og la grunnlaget for en ny generasjon ikoniske-Alpine racerbiler.

Jean Rédélés store drøm ble oppfylt i 1978, da Alpine A442B vant 24 Hours of Le Mans, et av verdens mest prestisjefylte langdistanseløp. Med Didier Pironi og Jean-Pierre Jaussaud bak rattet fullførte Alpine hele fem runder foran de konkurrerende Porsche 936-bilene.

Alpines sterke historie i Le Mans lever videre gjennom Alpine A110 R Le Mans og fortsetter inn i en ny æra med Alpine A424, som markerer merkets satsing i toppklassen av verdensmesterskapet i utholdenhetsracing.